Molinero Revista Año: 3 Número:16 / Enero - Febrero 2022

48 ARCHİVO DE PORTADA MOLINERO-MILLER / enero-febrero 2022 las entregas y el rápido aumento de las tarifas de flete están ejerciendo una intensa presión sobre los exporta- dores e importadores de cereales. Algunos expertos de la industria creen que los problemas pueden persistir ya que la red de comercio mundial finamente afinada, ya debilitada por meses de retrasos en los envíos, escasez de mano de obra y tensiones geopolíticas, sigue siendo compleja. AUMENTO RECORD EN LOS PRECIOS ADUANEROS Las ultimas dificultades que trae la pandemia, ha pues- to en el medio muy claramente cuan dependencia tiene la cadena de suministro de grano al sector de transportación. Al menos el 85% de las mercancías sujetas al comercio mundial se transportan por mar. El año pasado, sin em- bargo, los costos de transporte marítimo se dispararon. La alta demanda de los consumidores, combinada con los efectos persistentes de las restricciones pandémicas, ha provocado que los costos de envío se disparen durante gran parte de 2021. El índice mundial de contenedores de Drewry, que mide el costo de transportar un contene- dor de 40 pies, aumentó un 170% respecto al año ante- rior. Los precios de los fletes aumentaron casi un 200 % en algunas rutas especialmente buscadas desde Shanghái a Róterdam. China, que tiene los puertos más activos del mundo, continúa tomando estrictas medidas epidémicas bajo la política ‘cero-COVID’, lo que aumenta aún más la presión sobre el transporte marítimo. Por ejemplo, el costo de enviar un contenedor desde China a los Estados Unidos ha alcanzado un récord, superando los $20,000. Si bien no está claro cuándo terminará la epidemia, la COVID-19 continúa amenazando la cadena mundial de suministro de alimentos con factores como la inter- rupción de los sectores económicos, medidas restrictivas en el comercio de granos, trabajo agrícola insuficiente y fenómenos climáticos extremos. Aunque muchos países han adoptado políticas para reducir los efectos de la pan- demia en el desempeño de la cadena de suministro de al- imentos, aún persisten problemas importantes. La actual crisis de la cadena de suministro puede ser temporal. Pero a medida que prevalecen el cambio climático y la volati- lidad del mercado, la volatilidad en el comercio mundial puede volverse permanente. Se prevé que los países y las empresas que produzcan soluciones innovadoras apropiadas al observar las necesi- dades y demandas emergentes durante el período de la pandemia aprovecharán oportunidades significativas. En este sentido, las partes interesadas de la industria de granos se enfocan en inversiones en tecnología y digi- talización que aumentarán la eficiencia y reducirán las pérdidas. La transformación digital puede resolver par- cialmente los problemas en la cadena de suministro. Pero es aún más importante transformar radicalmente la forma en que pensamos sobre el comercio internacional.