Miller Spanish 23

MOLINERO-MILLER • MARZO - ABRIL 2023 64 ARTÍCULO granos realizados en virtud de este acuerdo ha oscilado entre el 65 % y el 75 % hasta el momento. Bajo el contexto de acuerdo de corredor de grano se re- aliza la transportación de grano por los puertos de Odisea, Chornomorsk y Pivdenny. Per se limitan por parte de Rusia el número de deteccion de los barcos que se encuentran en la transportación. Ahora mismo al día se controla 2-4 barcos en promedio. Una fuerte caída en las exportaciones de cereales y semillas oleaginosas por mar y el desplazamiento de los flujos comer- ciales hacia el interior interrumpieron las cadenas logísticas tradicionales. Como resultado, podemos enumerar los desar- rollos en el campo de la logística de la siguiente manera: • Antes de invasión rusa, el puerto de Nikolaev en que se realiza 35% de la exportación de alimentos de Ucrania, está en situación desactivado completamente en la exportación del puerto. Las instalaciones de infraestructura de Nikolaev y Olbia ha tenido danos a nivel importante. • Se ha aumentado de forma definitiva la carga de los eleva- dores en las regiones occidentales de Ucrania. • Se han aumentado mucho los costes de entregas de gra- nos y se han prolongado las duraciones de entrega. • Aumento de los costos logísticos y disminución de los pre- cios pagados a los agricultores debido a las grandes colas de entrada y salida de barcos. • Daños o bloqueo de almacenes en puertos como conse- cuencia de operaciones militares. • Con el aumento de los flujos de exportación que pasan por la frontera occidental de Ucrania, la tendencia de construir nuevos ascensores modernos en la parte occidental del país está cobrando más importancia. • Se ha incrementado la proporción de almacenamiento en silos bolsas de polímero y silos de granos de diseño modular. • Estando incluidos los terminales pequeños que se en- cuentran sobre Rio Tuna que se realiza la transportación de grano a los puertos europeos, las rutas de exportación alter- nativa se ponen cada días más rentables. Hasta 2022, los puertos del Tuna no tenían demanda, exportando en bajos volúmenes debido a la profundidad limitada y la larga dis- tancia a las principales regiones productoras de cereales de Ucrania. Sin embargo, por el momento, incluso los grandes exportadores continúan sus operaciones desde estos puer- tos. El mayor flujo de granos y semillas oleaginosas en los pequeños puertos del Tuna requirió un rápido desarrollo de la infraestructura portuaria. Sin duda el año pasado, Ucrania ha cambiado completa- mente las tendencias de largo plazo en el sector de grano de Ucrania. La recesión en la producción, procesamiento, export- ación forma dificultades mayores para la económica y el sector de agricultura de Ucrania integradamente. Pero aun la durante la guerra, se inician los nuevos proyectos con las inversiones efectivos orientados al futuro. SEGÚN LA FORMA DE TRANSPORTACION LA EXPORTACION DE GRANODE UCRANIA, TONELADA Recurso: UkrAgroConsult basado a los estadísticos de aduana oficial relacionada con la exportación de grano.