Molinero Revista Año: 3 Número: 11 Enero - Febrero 2021

39 ARCHİVO DE PORTADA MOLINERO-MILLER / Enero-Febrero 2021 frenar la “inflación de los precios de los alimentos” tras un repunte en la inflación de los alimentos en Rusia (5,8% en noviembre del 2020). Estas medi- das restrictivas de la exportación de granos penden sobre el mercado como la espada de Damocles, ha- ciendo que la disponibilidad rusa en los mercados de exportación sea más desconocida. Es lo desconocido lo que actualmente impulsa los mercados dado el li- derazgo indiscutible de Rusia en el mercado mundial de exportación de trigo. Puede ser temido y envuel- to en la oscuridad o abrazado mientras intenta nave- gar por lo que sucederá a continuación. De hecho, Rusia tiene un historial de perturbar el mercado del trigo mediante la implementación de restricciones o aranceles. La diferencia es que hoy Rusia ha llegado a liderar las exportaciones mundia- les de trigo. Las cifras oficiales de las cosechas rusas se hicieron públicas a finales de diciembre. Según el Servicio Federal de Estadísticas de Rusia, Rosstat, Rusia cosechó 85,9 millones de toneladas de trigo. Sin embargo, lo que es importante saber en este mo- mento son las exportaciones reales de trigo de Rusia y su momento. Hasta hace poco, la mayoría de los analistas fijaban las exportaciones rusas cerca de 40 millones de toneladas. Sin embargo, a la luz de la situación actual, esta cifra está siendo cuestionada. Así, la consultora rusa de mercados agrícolas SovE- con, en su informe de fecha 28 de diciembre, recortó su estimación de exportación de trigo de 40,8 millo- nes de toneladas en noviembre a 36,3 millones de toneladas apostando a los agricultores a posponer las ventas. Las especulaciones sobre las con- secuencias de la implementación de medidas restrictivas a la exportación por parte de Rusia dan lugar a ru- mores. En consecuencia, como dice el infame dicho comercial: compre el rumor, venda el hecho. Última- mente, hemos visto una oleada de compras antes de las vacaciones: Egipto, Túnez, Bangladesh, Tailan- dia, Yemen, todos licitando para comprar trigo. Los importadores privados también han estado ocu- pados. Esto se suma a la sólida de- manda de granos de China. Mientras tanto, antes de la apli- cación del impuesto a la exporta- ción anunciado a partir del 15 de febrero de 2021, las autoridades aduaneras rusas comenzaron a controlar los envíos de exportación (¡un procedimiento que puede de- morar hasta 10 días!) Y, por lo tan- to, ralentizar las exportaciones. Los retrasos en la obtención de certificados fitosanitarios ahora están obligando a las empresas comercializa- doras de granos a esperar de manera efectiva de 3 a 5 días, lo que genera costos de demora en los car- gadores. La logística en los puertos rusos en invierno no suele ser un picnic. Este año no es diferente. Actual- mente hay una grave escasez de flota fluvial-maríti- ma en el mercado de mercancías de Azov. Durante un período reciente de condiciones climáticas adver- sas que limitan la navegación en la región de Azov, se ha acumulado una gran cantidad de paquetes sin enviar, lo que agrega fácilmente 2 dólares/tonelada a los viajes con lay/can en diciembre. ¿Cómo se refleja todo esto en los precios del trigo hoy? 1. Generar presión sobre las posiciones de lugar rusas de precios FOB. 2. Generar presión sobre los precios del CPT ruso con ventas limitadas para los agricultores (al menos por el momento). 3. Aumento inminente de todos los precios CIF La incertidumbre en torno a la política rusa de exportación de trigo por el momento puso a otros orígenes en el asiento del conductor, lo que los hizo vender como pan caliente. Son los orígenes rumanos y ucranianos los que dominaron en la última licita- ción GASC. Sin embargo, los mercados están preo- cupados porque los suministros se están agotando debido al hecho de que la cosecha de trigo rumana Graph1 declining biofuel demand increased food security concerns changes in consumer behaviour decline in global feed demand deglobali zation of supply chains increased goverment intervention increasing investment in digital supply chains